今朝因路面養(yǎng)護(hù)工程中罩面工程的影響，原有高速公路護(hù)欄板高度不敷，重要采納老高速公路護(hù)欄板拔高與加設(shè)套筒兩種方法。但這兩種方法在現(xiàn)實利用中照樣會存在一定的缺點。

　　高速公路護(hù)欄板拔高存在如下兩個成績：

　　1)原路側(cè)及中間分開帶高速公路護(hù)欄板立柱均為打入式或埋人式鋼管立柱，假如將立柱拔高，則能夠形成路基根基松動，特別是能夠形成路面半剛性下層的松動，以致路面強(qiáng)度不敷。

　　2)一樣平常中間分開帶高速公路護(hù)欄板內(nèi)側(cè)預(yù)埋了多根通訊管道，隨便拔高立柱，輕易將預(yù)埋管道劃破，對通訊光纜(電纜)形成毀壞，從而惹起公路通訊的中止，影響到公路的失常經(jīng)營。

　　加設(shè)套筒存在如下兩個成績：

　　1)套筒和原有高速公路護(hù)欄板立柱僅僅經(jīng)由過程螺栓停止力學(xué)銜接，在車輛碰撞時該點將成為受力最薄缺點，是以，該計劃能否能滿意<高速公路護(hù)欄板平安機(jī)能評估尺度)(JTG/TF83—01—2004)的請求，尚需實驗研討肯定。

　　2)加設(shè)套筒需從新打孔裝置，打孔能夠毀壞立柱，形成揮霍。

　　可變式高速公路護(hù)欄板板重要辦理了今朝護(hù)欄經(jīng)由過程拔高立柱與加設(shè)套筒來進(jìn)步護(hù)欄板高度，形成路基松動，立柱遭到毀壞的成績，而且其無需拔高立柱與加設(shè)套筒，能機(jī)動調(diào)理高速公路護(hù)欄板高度。

　　產(chǎn)品特點

　　無需拔高立柱與加設(shè)套筒，在原有波形護(hù)欄的根基上，不消毀壞原有路基和不外加套筒等方法下，通調(diào)理起落螺桿，動員牢固螺栓，從而到達(dá)調(diào)理護(hù)欄板高度的目標(biāo)，布局簡略，操縱便利。

高速公路護(hù)欄板拔高存在的兩個問題常見規(guī)格

高速公路護(hù)欄板拔高存在的兩個問題常見種類

高速公路護(hù)欄板拔高存在的兩個問題常見顏色

高速公路護(hù)欄板拔高存在的兩個問題參數(shù)介紹