公路建設好了，要及時安裝好公路護欄板才算完整，一般公路護欄板是公路建設中的較后一道工序。安裝好公路護欄板就可以由驗收部門驗收了。通過一系列的相關手續(xù)之后，高速就可以投入使用了。那么，公路護欄板安防設施的驗收包括哪些呢?

　　1、基礎的幾何尺寸不允許小于設計圖規(guī)定的尺寸。一般每100個抽檢1~2個。山東公路護欄板

　　立柱的垂直度允許偏差為±3mm/m，柱頂標高允許偏差為±10mm，柱間距允許偏差為±20mm。每100根抽檢1~2根。

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　　2、安裝完成的公路護欄板不得有明顯變形。孔長軸方向變形量不得超過其長軸規(guī)定尺寸的±10%;整體線性流暢。

　　3、安裝完成的公路護欄板不得發(fā)生扭曲變形，應保證安裝的整體效果。防腐材料不得有脫落。山東公路護欄板批發(fā)

　　4、檢驗立柱的安裝高度和路基固定程度，每根立柱的中心垂直度不得大于15mm。

　　5、安裝完成的隔離柵，應以2km為一驗收單位，連續(xù)取10跨隔離柵進行檢查驗收，或以通道間長度為一驗收單位，至少連續(xù)檢查5跨。

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　　根據《公路交通安全設施設計細則》JTG/TD81-2006中規(guī)定設置于土基中的B級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小于125cm;設置于土基中的A級、Am級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小于140cm;設置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎內的波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于40cm。但在實際的施工中，由于路肩和中央分隔帶下層情況復雜，如石礫較大(如山區(qū)施工等)，經常出現立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進去，如用澆置法施工費用較高，施工隊往往采用夜間切割，減少立柱埋深的方法進行違章作業(yè)。

　　經切割過的立柱安裝護欄后，根本達不到碰撞要求，也不能保證高速公路的行車安全。業(yè)主、監(jiān)理及承包商應堅決杜絕這種現象的出現。發(fā)現一起嚴處一起，不留后患。只要業(yè)主、監(jiān)理及承包商對施工現場稍多加注意，這個問題是很容易解決的。山東公路護欄板銷售

山東公路護欄板施工驗收符合哪些標準？常見規(guī)格

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