高速公路護(hù)欄的工藝流程

　　高速護(hù)欄是安裝在高速公路上的一種重要的護(hù)欄類型，高速護(hù)欄的使用是和質(zhì)量有關(guān)系的，除此之外，高速護(hù)欄的安裝是起到了一個(gè)至關(guān)重要的作用。對(duì)于常見的高速護(hù)欄安裝的時(shí)候是有著一系列的流程的，這樣的話才能夠保證高速護(hù)欄的質(zhì)量，促進(jìn)高速護(hù)欄的更加重要地進(jìn)行提高。

　　1、高速護(hù)欄安裝施工前準(zhǔn)備。首先要成立項(xiàng)目部，項(xiàng)目部是整個(gè)工程的技術(shù)核心和管理核心，建立健全施工制度和人員管理制度，是安全施工與文明施工的必要條件。其次，要進(jìn)行施工文件的審查和施工方案與進(jìn)度的確定，尤其是對(duì)施工人員的要求和安全意識(shí)培訓(xùn)，明確掌握施工地區(qū)的天氣狀況和地質(zhì)條件，做好長(zhǎng)遠(yuǎn)的安排，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。較后進(jìn)行施工結(jié)構(gòu)打點(diǎn)試樁，在經(jīng)過(guò)地質(zhì)監(jiān)理工程技術(shù)人員的檢驗(yàn)合格后方可施工。

　　2、材料檢驗(yàn)。材料的檢查要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，主要內(nèi)容包括材料的尺寸、規(guī)格和工藝等是否與施工圖紙的標(biāo)注相符。

　　3、放線。首先要找準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，要保證每個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)的位置準(zhǔn)確無(wú)誤，尤其是坡度較大和彎路階段要增設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)，禁止死角不設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)的現(xiàn)象發(fā)生?；鶞?zhǔn)點(diǎn)設(shè)置過(guò)程中，一定要仔細(xì)核對(duì)布置點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，做好記錄和標(biāo)識(shí)，便于進(jìn)行竣工驗(yàn)收。對(duì)于施工中出現(xiàn)的與施工圖紙不符的路段，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，對(duì)施工方案和施工措施進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于更改后的施工方案，要經(jīng)過(guò)監(jiān)理單位的審查之后才可以施工。

　　4、打樁。打樁是安裝高速公路高速護(hù)欄施工較為關(guān)鍵的一步，必須保證每一根樁的間距、垂直度和準(zhǔn)確，這樣不僅可以彌補(bǔ)放線時(shí)的位置偏頗，也可以增加施工結(jié)束后護(hù)欄的整體穩(wěn)定性和美觀程度?，F(xiàn)有的打樁技術(shù)主要包括導(dǎo)桿柴油打樁和液壓打樁兩種，但是由于導(dǎo)桿柴油打樁的機(jī)動(dòng)性能大，不容易控制，在施工過(guò)程中常常出現(xiàn)路面的破壞和邊坡松散狀況的發(fā)生，所以液壓打樁機(jī)已經(jīng)取代并廣泛應(yīng)用。液壓打樁不僅在打樁速率上較慢，而且機(jī)動(dòng)靈敏，充分利用沖擊力進(jìn)行緩沖，對(duì)周圍結(jié)構(gòu)的影響降至較低。由于打樁時(shí)錘頭不離樁，所以在進(jìn)行定為轉(zhuǎn)移時(shí)，避免了重新調(diào)樁，大大加快了施工進(jìn)度。

　　高速護(hù)欄的安裝的工藝和制作的流程和主要的步驟供大家進(jìn)行參考，對(duì)于高速護(hù)欄您還有什么其他的問題的話請(qǐng)聯(lián)系我們的廠家或者是和我們的技術(shù)人員進(jìn)行咨詢和交流!

高速公路護(hù)欄的工藝流程常見規(guī)格

高速公路護(hù)欄的工藝流程常見種類

高速公路護(hù)欄的工藝流程常見顏色

高速公路護(hù)欄的工藝流程參數(shù)介紹