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作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:33 閱讀量：554次
不斷升級(jí)結(jié)構(gòu)可以為波形護(hù)欄帶來(lái)更好的輕量化
在碰撞過(guò)程中，沖擊力的變化非常復(fù)雜，用傳統(tǒng)方法難以準(zhǔn)確地描述沖擊過(guò)程的變化過(guò)程。這樣，在保證足夠精度的前提下，要適當(dāng)?shù)睾?jiǎn)化沖擊力的分析過(guò)程。
貴州波紋護(hù)欄沖擊力的傳統(tǒng)計(jì)算方法
傳統(tǒng)靜態(tài)計(jì)算方法中常用的基本假設(shè)
目前，傳統(tǒng)靜態(tài)計(jì)算常用的基本假設(shè)如下：
?。?）當(dāng)車輛改變方向時(shí)，車輛的方向與護(hù)欄平行，車輛的縱向加速度和方向加速度保持不變，即在碰撞過(guò)程中車輛的加速度是恒定的。
?。?）忽略車輛的垂直加速度和轉(zhuǎn)向的加速度。
?。?）當(dāng)車輛改變方向平行于波形護(hù)欄時(shí)，車輛的橫向速度分量為零。
（4）車輛在護(hù)欄碰撞過(guò)程中可能發(fā)生變形，但車輛重心仍保持不變。
（5）車輛改變方向時(shí)不會(huì)發(fā)生跳閘。
（6）車輛的運(yùn)動(dòng)近似為質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。
?。?）剛性護(hù)欄的變形為零，柔性護(hù)欄的變形大于零。
?。?）忽略了車輛與護(hù)欄、車輪和道路之間的摩擦力。
（9）波形護(hù)欄是連續(xù)的。
波形護(hù)欄 /
不斷升級(jí)結(jié)構(gòu)可以為波形護(hù)欄帶來(lái)更好的輕量化規(guī)格：
不斷升級(jí)結(jié)構(gòu)可以為波形護(hù)欄帶來(lái)更好的輕量化的長(zhǎng)度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
不斷升級(jí)結(jié)構(gòu)可以為波形護(hù)欄帶來(lái)更好的輕量化立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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