波形護(hù)欄設(shè)置的原則及結(jié)構(gòu)方法的選擇

　　公路波形護(hù)欄板怎么區(qū)分波形護(hù)欄設(shè)置的準(zhǔn)則及結(jié)構(gòu)辦法的挑選波形護(hù)欄板辦法按力學(xué)性能分為：剛性波形梁鋼護(hù)欄如混凝土護(hù)欄、半剛性波形護(hù)欄如波形梁鋼護(hù)欄和柔性護(hù)欄如纜索護(hù)欄等三種。波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家睿途交通小編解說，其具體布設(shè)準(zhǔn)則如下。

　　基地分隔帶波形護(hù)欄板應(yīng)接連布設(shè)，以防止車輛闖入對向車道構(gòu)成更大的人員傷亡，防止二次事端的發(fā)作，全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型波形梁鋼護(hù)欄板，填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強(qiáng)型波形波形梁鋼護(hù)欄，橋梁、通道兩端，距橋頭8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄板及加強(qiáng)型基地分隔帶波形梁鋼護(hù)欄。

　　在設(shè)有跨線橋及分離式立體交叉（主線下穿）的本地，在橋墩及其兩端8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄，以防止車輛對橋墩的沖擊⑤互通立交范圍內(nèi)一般全部布設(shè)波形梁鋼護(hù)欄路側(cè)波形護(hù)欄最小設(shè)置長度為70m,兩段路側(cè)波形護(hù)欄之間相距不到100m時，應(yīng)將兩路段接連設(shè)置。

　　波形梁鋼護(hù)欄板結(jié)構(gòu)選用兩種辦法：波形梁鋼護(hù)欄與托架聯(lián)接，波形梁鋼護(hù)欄板與六角形防阻塊聯(lián)接。從受力性能上剖析，波形梁鋼護(hù)欄板與六角形防阻塊聯(lián)接在發(fā)作磕碰時能非常好地吸收能量，使參與變形的護(hù)欄跨數(shù)增加，且護(hù)欄變形曲線光滑有利于車輛導(dǎo)向，并能削減阻拌現(xiàn)象，所以國內(nèi)高速公路多選用波形護(hù)欄板與六角形防阻塊聯(lián)接辦法。

波形護(hù)欄設(shè)置的原則及結(jié)構(gòu)方法的選擇常見規(guī)格

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