防撞型彈力波形護(hù)欄板減少交通事故隱患

　　隨著公路交通的快速發(fā)展，以及公路安全設(shè)施的不斷完善，在公路兩邊都安裝有波形護(hù)欄板，這種波形護(hù)欄板為我們的交通安全提供著強(qiáng)有力的保障?？墒沁@種還是存在著問題，主要是抗碰撞能力低，當(dāng)受到汽車碰撞、刮擦?xí)r，聯(lián)片損壞的現(xiàn)象較多，不僅讓維護(hù)單位增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而且還隱藏著嚴(yán)重事故的隱患。

　　為了解決上述問題，本申請人申請了申請?zhí)枮?01120540479.X，名稱為防撞彈力波形護(hù)欄板的中國專利，經(jīng)申請人使用后發(fā)現(xiàn)，該產(chǎn)品還是存在著一定問題，首先是彈力臂跨度大，當(dāng)受到汽車碰撞時(shí)，容易斷裂，尤其是撞在護(hù)攔板下端，彈力臂斷裂情況更明顯;其次是從該專利可以看出，前支腳與底座為點(diǎn)接觸，前支腳容易損壞。

　　為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種防撞型彈力波形護(hù)欄板，其具有較高的抗碰撞能力，可以減少存在著的交通事故隱患，降低維護(hù)單位的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

　　為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是—種波形護(hù)欄板，包括柱樁，在柱樁頂部設(shè)置有頂板，在頂板上設(shè)置有底座，該底座上還設(shè)置有連接座，在該連接座上安裝有彈力臂座，該彈力臂座能在連接座上轉(zhuǎn)動(dòng)，該彈力臂座呈直角設(shè)置有兩固定臂，且在兩固定臂連接處延伸有支座，該支座頂在底座上，所述底座的一端具有一折邊，所述彈力臂座的其中一固定臂的端部具有一折邊，并在這固定臂底部設(shè)置有一支腳，在這折邊上具有一螺栓，該螺栓穿過折邊并在該螺栓上裝有彈簧，彈簧底部具有一彈簧座，該彈簧座固定在所述折邊上;在另一固定臂上至少安裝有一根彈力臂，在彈力臂上設(shè)置有波形護(hù)欄板，在彈力臂上還設(shè)置有一壓簧，所述兩固定臂之間還設(shè)置有加強(qiáng)臂，該加強(qiáng)臂的一端恰好設(shè)置在所述螺栓上。經(jīng)上述設(shè)置本發(fā)明具有較高的抗碰撞能力，當(dāng)波形護(hù)欄板受到外力撞擊時(shí)，可通過彈力臂、壓簧將撞擊力傳到彈力臂座上，彈力臂座傳動(dòng)并將撞擊力傳給彈簧座，通過彈簧座再將撞擊力傳給頂板和柱樁，這樣撞擊力就可由各個(gè)部位來共同抵消，從而避免了波形護(hù)欄板變形或破損。本發(fā)明還可以通過彈簧以及壓簧使波形護(hù)欄板恢復(fù)到原位。作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置是所述彈力臂呈U型，這樣設(shè)置彈力臂的弧度部分跨度小，受撞擊后不易斷裂。所述兩固定臂、支座和加強(qiáng)臂為一體式結(jié)構(gòu)。這樣設(shè)置彈力臂座強(qiáng)度更好。所述頂板的一端具有一折角，所述折邊緊貼在這折角上。

　　這樣設(shè)置可提高本發(fā)明的穩(wěn)定性，當(dāng)波形護(hù)欄板受到外力撞擊時(shí)，底座受到的力可以很好的讓頂板和柱樁共同承擔(dān)。所述折角與頂板之間，折邊與底座之間，折邊與橫板之間的角度皆為110150度;優(yōu)選是所述折角與頂板之間，折邊與底座之間，折邊與橫板之間的角度為135度，經(jīng)試驗(yàn)這樣設(shè)置抗碰撞能力最佳。所述柱樁與頂板之間設(shè)有加強(qiáng)翼，可以提高柱樁與頂板之間的穩(wěn)定性。

　　采用上述防撞型彈力波形護(hù)欄板結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有較高的抗碰撞能力，可以減少存在著的交通事故隱患，降低維護(hù)單位的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

　　道口防撞欄桿為橫向設(shè)置在公路上的一種裝置，可以通過欄桿的開閉管理車輛通行，應(yīng)用于鐵路道口、公路管理、收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、單位門口等地方?，F(xiàn)有的道口波形護(hù)欄板一般由驅(qū)動(dòng)裝置、欄桿兩部分組成，欄桿為輕型管狀結(jié)構(gòu)，多是一端固定、一端自由的懸臂結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度很小，屬警示性質(zhì)，無法強(qiáng)行阻擋車輛通行。

　　實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種可強(qiáng)行阻擋車輛通行的道口防撞欄桿。

　　為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種道口防撞欄桿，包括一端與驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接的欄桿，還包括鎖閉裝置，欄桿包括剛性結(jié)構(gòu)部分和柔性結(jié)構(gòu)部分，欄桿的另一端與設(shè)置的鎖閉裝置配合。所述的柔性結(jié)構(gòu)部分可以穿在剛性結(jié)構(gòu)部分中間或附著剛性結(jié)構(gòu)部分上。所述的剛性結(jié)構(gòu)部分為單桿結(jié)構(gòu)或框架結(jié)構(gòu)。所述的柔性結(jié)構(gòu)部分為高強(qiáng)度纖維繩或鋼絲繩。

　　本實(shí)用新型道口防撞欄桿結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用，可強(qiáng)行阻擋車輛通行。在車輛與欄桿發(fā)生碰撞的過程中，剛性結(jié)構(gòu)會(huì)由于應(yīng)力集中、變形量小而很快斷裂，柔性結(jié)構(gòu)則會(huì)由于受力均勻、變形量大，具有較強(qiáng)的抗沖擊性能，從而達(dá)到強(qiáng)行阻擋車輛通行的目的，且對車輛的損傷很小。

防撞型彈力波形護(hù)欄板減少交通事故隱患常見規(guī)格

防撞型彈力波形護(hù)欄板減少交通事故隱患常見種類

防撞型彈力波形護(hù)欄板減少交通事故隱患常見顏色

防撞型彈力波形護(hù)欄板減少交通事故隱患參數(shù)介紹