高速公路護欄板術(shù)語

　　1.剛性護欄是一種基本不變形的護欄結(jié)構(gòu)?；炷磷o欄是剛性護欄的主要形式，它是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的墻式結(jié)構(gòu)，它利用失控車輛碰撞其后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量。

　　2.半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱式護欄結(jié)構(gòu)，具有一定的剛度和柔性。波形梁護欄是半剛性護欄的主要代表形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。

　　3.柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結(jié)構(gòu)。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。

　　端部——纜索護欄的起終點錨固裝置。包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎(chǔ)。

　　中間端部——連續(xù)設(shè)置纜索護欄超過一定長度時所設(shè)的中間錨固裝置。

　　中間柱——設(shè)置于端部或中間端部之間的中間立柱。

　　托架——安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。

　　索端錨具——固定于端部或中間端部上用來錨定纜索的裝置。

　　4.路側(cè)護欄是指設(shè)置于公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施。

　　5.中央分隔帶護欄是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

　　活動護欄——是指設(shè)置于中央分隔帶開口處的、能夠移動的護欄，以便事故處理車輛、急救搶險車輛緊急通過。

　　中央分隔帶護欄端頭——是指中央分隔帶護欄在開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)，也包括中央分隔帶開口處的端頭。

　　6.橋梁護欄是指設(shè)置于橋梁上的護欄。目的是防止失控車輛越出橋外。

　　縱向有效構(gòu)件——是指橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件（如主要橫梁）和次要縱向有效構(gòu)件（如次要橫梁）。

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